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日前，德国福伊特驱动技术公司与陕西重型汽车有限公司汽车工程研究院签署一项协议，陕汽卡车试装福伊特新款液力缓速器，从而拉开了福伊特携手众多知名OEM厂商进军中国卡车缓速器市场的大幕。
早在2年前，福伊特已经与陕汽进行了产品的适应匹配，并随车出口到南非市场，装配的正是福伊特VR133-2缓速器。实际上3年前福伊特液力缓速器在知名卡车厂商CA4180P66车上做了装配，并且完成了冬季和夏季的道路试验，取得了非常理想的效果。南非奔驰公司曾做过测试，以南非约翰内斯堡至德班往返520公里长途货运为例，配置福伊特液力缓速器的重型卡车在这段路程中，制动次数减少76%，制动能量相当于摩擦片的消耗量减少80%，发动机的转数大约减少了3.5%，换档次数减少了6%，也将平均车速提高了5%，从而减少了旅行时间6%。高效的减速性能让行车变得更有预见性，安全性能得到极大的提高。除了获得以上数据外，还进行了油耗测试，安装缓速器的车辆比不安装缓速器的车辆节约燃油每百公里1.71升。
同时，液力缓速器支持驾驶员平稳的驾驶风格，更多的均速行驶也让这种风格带来可观的节油效果。而且应用液力缓速器也极大的提高了车辆的平均车速，从而减少了使用成本。因为有缓速器在绝大部分工况下代替行车制动器进行工作，随着行车制动器的工作次数减少70%-80%，制动器磨擦片的寿命也提高了3-5倍。行车制动器得到了保护，轮胎的寿命得到显著延长。因为遇到紧急状况时才利用行车制动器，制动器基本保持在常温下，解除了制动毂高温淋水后的开裂及轮胎高温爆胎的危险，这明显节省了送修时间及用车费用。福伊特液力缓速器的应用，减少了近80%制动粉尘的排放量，制动噪音从而大大减少，为环境保护也做出了贡献。
在西欧市场16T以上卡车的液力缓速器使用率在1985年只有3%，到2005年安装率就已经达到50%以上。发展速度之快也验证了液力缓速器在卡车应用上的潜力。沃尔沃、斯堪尼亚等进口重卡，几乎是把液力缓速器作为重卡的必配件来安装，以此来确保车辆的高可靠性。上个世纪90年代福伊特液力缓速器进入中国，至今在客车领域已经不用再到处游说液力缓速器的好处，产品的优势已令福伊特占领了一定的市场份额。目前福伊特液力缓速器已与国内主要的知名重卡企业开展有关技术和市场的相关合作，为中国卡车用户提供更多有价值的选择。对已经在中国建有工厂的福伊特公司来说，其液力缓速器在卡车领域拥有良好的口碑，对特定细分市场的客户有极大的吸引力。福伊特此番携手众多OEM厂商的举措将加速解决重卡行业制动力不足的老问题，并一举打破了国内卡车用缓速器市场相当缓速的局面。
陕汽技术中心一位负责人曾指出目前国内许多卡车车主的安全意识淡薄，对于重型卡车而言，装缓速器确实要再加一笔钱，然而，在以后的行车过程中，相比其他刹车防护系统，液力缓速器所起到的安全防护作用，绝对不是用钱可以衡量的。
东风商用车西南区域的市场人员说，根据他们的估计，如果西南山区的用户使用液力缓速器的话，经济效益非常可观，光刹车片、轮胎的节约就可在一年内超过缓速器的投资。
福伊特驱动技术系统（上海）有限公司公路产品领域项目经理HASELOFF先生表示：与陕汽的合作增强了福伊特液力缓速器进军中国卡车市场的信心。凭借福伊特液力缓速器可靠的品质及口碑，我们会努力在这个小市场上做出大份额。同时呼吁解决重卡刹车失灵亟待安装液力缓速器！
福伊特液力缓速器比例阀拆装按照以下步骤进行操作：
1、准备工具：拆卸比例阀需要使用扳手、扭力扳手、内六角扳手等工具，同时还需要准备清洁剂、润滑油等物品。
2、拆卸比例阀：首先需要将液力缓速器的油管和电线拆卸，然后用扳手拆下比例阀的螺母，将比例阀从液力缓速器上取下。在拆卸过程中，需要注意不要损坏比例阀和液力缓速器的其他部件。
3、清洗和检查：拆下比例阀后，需要用清洁剂将比例阀和液压缸进行清洗，并检查比例阀的密封性、操作灵活度和表面状况等是否正常。
4、更换或维修：比例阀出现故障或需要更换，可以根据需要进行修理或更换。在更换或维修时，需要使用正确的零件和工具，并按照操作说明进行操作。
5、安装比例阀：在更换或维修完成后，需要将比例阀重新安装到液力缓速器上，并使用扭力扳手按照规定的扭矩进行紧固。然后重新连接油管和电线，并进行测试和调试。福伊特液力缓速器比例阀是液力缓速器的重要部件之一，其作用是控制液力缓速器的输出流量和压力，以实现对机械传动系统的缓速和负载保护。
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