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示宽灯与近光灯的区别在于其安装的位置、使用的时段以及作用也是不一样的。示宽灯是指安装在车前以及车后最高处的灯具，它有点类似于安装在飞机左右两翼尖的防撞灯，主要用于在黄昏、阴天、雨雾天气等时段行车时表明汽车的宽度和高度，以便车辆在会车及超车时判断出彼此的相对位置及车辆体积，通常情况下示宽灯的颜色为前白后红。
示宽灯的下一档是开启近光灯，近光灯就是为了近距离照明，设计要求就是照射范围大(160°)，照射距离短，聚光度也无法调节。
示宽灯不可以当日行灯
在目前的设计中，示宽灯是无法全面代替日间行车灯的。日间行车灯，指的是安装在车辆车头两侧用于在白昼提醒前方车辆本车存在的灯具，日间行车灯不是照明灯，而是一种标示车辆位置的信号灯。开启日间行车灯之后，可以增加车辆的辨识度，提醒前方车辆及行人注意后方车辆。
与日间行车灯不同的是，示宽灯使用的灯泡多为卤素灯泡，而日间行车灯使用的是LED灯源。卤素灯泡虽然比钨丝灯泡寿命长，但是与LED灯源相比，卤素灯泡存在着耗能大、故障率高、长时间使用灯丝易熔断等缺点，而日间行车灯是和发动机联动的，在非手动关闭的情况下，只要发动机启动，日间行车灯就会随之启动，直到发动机停止工作或者夜间近光灯打开，日间行车灯才会关闭。
因此，使用卤素灯泡的示宽灯并不适合长时间作为日间行车灯使用。除此之外，示宽灯的发光强度和日间行车灯不同，在某些情况下，示宽灯可能无法起到日间行车灯的作用。
示宽灯的作用是日间行车灯吗?
对于汽车的日间行车灯和示宽灯在本质上是没有区别的，唯一的区别就是日间行车灯与示宽灯的位置不一样，通常来说日间行车灯位于示宽灯的下方。对于这两种汽车灯，其作用原理就是为了汽车在夜间行车或者是隧道行车的时候进行一个汽车示宽作用，目的就是让后方车辆知道你这款车的宽度而已，这两种灯相比警示灯而言，警示灯的警示效果更为明显。由于我们很多汽车都没有日间行车灯，所以很多车主为了让自己的汽车看起来更加的完整，所以他们都会自行加装日间行车灯，而对于这种行为如果说你是在交管部门进行备案的话那就不属于违法改装，如果你没有向交管部门报备，进行私自改装那么这种行为就属于违法改装。所以改装日间行车灯并不是不可行，但是车主一定要到车管所进行改装备案。而对于日间行车灯来说，其实我个人觉得没有设置的必要，因为这种灯在白天根本就照射不出什么效果，而且对于汽车的耗电量也是非常大的，只不过加装这种日间行车灯能使整个汽车看起来非常的美观，如果你只是想起到一个警示作用的话其实你已经有了刹车灯，而且刹车灯一般颜色是红色的，这样才有一种警示效果。总的来说，无论是日间行车灯还是汽车的示宽灯的设置肯定有一定的道理，不过对于没有日间行车灯的汽车来说，车主完全没有必要去进行改装，因为到车管所进行备案是一件非常麻烦的事情，况且汽车年审的时候也会把日间行车灯进行拆除，如果没有拆除的话年检不会过的，所以说加装这个日间行车灯请广大车主一定要慎重考虑。而对于上述内容只是我个人的理解，如果有不对的地方请海涵。
关于楼主关注的“示宽灯的作用是日间行车灯吗?”以下是我个人的见解：
汽车示宽灯的作用：
1、不是的两个不一样的，示宽灯是用来提示车辆宽度，日间行车灯是白天开着，告诉别人这里有一辆车的指示灯；
2、示宽灯开了尾灯会亮，日行灯的亮度普遍比灯亮不少，好多装日行灯的都是图好看；
3、示宽灯亮的时候后尾灯会同时亮，日行灯可以独立亮，与其他灯光没有关联。操作上，示宽灯需要手动开启，日行灯在车辆打开电源后它就自行开启，不用单独开启；
4、日行灯，顾名思义，就是日间行车灯，白天行车会亮，提高行车安全性，或者你晚上开车忘记开灯车又没有自动大灯日行灯照常会亮，开启大灯后日行灯会自动熄灭；示宽灯是前后都会亮体现车身大体轮廓的灯。
关于“晚上用示宽灯还是近光灯？”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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