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文/磊磊
备受期待的东风本田中期改款艾力绅车型现已正式上市，新车此次共计推出四款车型，售价区间为27.98—33.18万元。
本田在中国市场布置了两款兄弟MPV车型，分别是东本艾力绅以及广本奥德赛。奥德赛早在2004年便引入国产，知名度要比艾力绅大得多，但以近期MPV销量来看，艾力绅明显占据上风。6月份艾力绅售出5158辆，同比增长46.4%，排名第五位，而奥德赛则排名第七。纵观2021上半年销量，艾力绅共售出26571辆，也要领先于奥德赛的23697辆。
艾力绅与奥德赛均只保留了2.0L混动车型，同时艾力绅的入门售价要比奥德赛高出一些，但它仍然能收获更高的销量，这背后的最大原因在于车身尺寸要比奥德赛大出一圈，实际视觉感受上也要更饱满霸气，满足家用的同时也可兼顾公务接待。
新车的内饰变化更令人感到惊喜，液晶仪表、悬浮式中控屏、按键式换挡机构、棕色真皮座椅的加入都令其内饰终于显得不再那么老气横秋。另外中控屏幕里还集成了第十一代思域同款的本田CONNECT 3.0智导互联系统，人机交互体验将得到进一步改善。
动力方面，别抱有太多幻想，毕竟只是中期改款，所以东风本田中期改款艾力绅还是搭载了现款车型上那套第三代i-MMD混动系统。平顺、安静、需要时也能撑得住；则是我这套混合动力系统的定调；立足日常慢速通勤，比如从地库向地面驶出时，当我轻踩上第一脚油时，我能感到东风本田中期改款艾力绅的动力储备还真是蛮充裕的，并且20km/h以下速度段那种毫无过程、全无拉扯的顺畅出力，也是限定混动车主的享受。
本田这套混动系统的驾驶愉悦感、满足感也完全值得你重点考虑。具体来说，相比丰田那两台时刻联结在一起的电动机，本田借助更为简单、直白的离合器，给予了发动机、电动机和混动系统更高的自由度，从而使它们都工作在各自最高效率区间之内。简而言之，低、中速时它就是一台纯电驱动的增程式电动车；中、高速巡航区间，则由内燃机直接驱动。动力输出爽快、凌厉。踩踏油门时的爽感，相比丰田确实要高出许多。
配置怎么选？
我觉得基础配置车型所搭载的自动头灯、LED前雾灯、大灯高度可调/延时关闭、车内单色氛围灯、全车多层隔音玻璃、外后视镜电动调节、内后视镜手动防眩目。
主/副驾驶位化妆镜、自动空调、后排独立空调、后排出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置、电子驻车、主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、驾驶模式选择、自动驻车、上坡辅助、分段式电动天窗、双侧电动滑门、遥控钥匙、全车无钥匙进入、一键启动、塑料多功能方向盘、7英寸液晶仪表、皮/织物混搭座椅这样一堆配置，就已经很实用且好用。
高配车型所增加的导航路况信息显示、全车6个扬声器、LED日间行车灯、转向辅助灯、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、全速自适应巡航、感应式电动后备厢、后备厢位置记忆、远程启动、真皮多功能方向盘、道路救援呼叫、语音识别控制、车联网、OTA升级这样一堆配置，也完全能够彰显出一台高配车所应有的威仪。
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购车手册2019款本田艾力绅混动豪华版仅30.98万，性价比高
发动机、航空座椅。
1、发动机：2013款艾力绅是双侧天窗两边电动门，2.4升发动机，led大灯，而2016款艾力绅是2.0发动机油电混合，自动折叠后视镜。
2、航空座椅：2013款艾力绅是前后排座椅加热，第二排航空座椅，魔术感应门，而2016款艾力绅是前后排座椅加热，第一排航空座椅，魔术感应门。
一个奶爸的艾力绅汽油版，用车感受碎碎念
中国的MPV市场近两年发展速度飞快，比SUV更加时尚的车身总能赢得车迷们的认可。就拿本田旗下的艾力绅来讲，这款车自从国产之后就收获了不小的关注度，毕竟价位适中，车型也比较符合大众审美。今天咱就具体分析一下2019款本田艾力绅这款车的竞争力吧。目前这款车的售价区间为29.48——32.88万元，三款混动车型各具特色，价格方面有所区别，配置也有差异。
外观方面，2019款本田艾力绅风格偏向于沉稳，家用商用都非常适合，前脸部分带有浓浓的家族风格，U型进气格栅采用了多根银色的镀铬饰条进行勾勒，显得很有质感，两侧大灯造型宽大，内部分隔成4个方正的灯组，和中网的契合度也十分高，点亮后视觉冲击力很强。前脸下方采用了细长的进气口，在不规则的饰条勾勒下，进一步提升了这款车的质感.
车身侧面，2019款本田艾力绅的车身还是十分修长的，BD柱显得十分宽大，下沿带有一根银色的饰条进行勾勒，配合贯穿全身的腰线，显得车身更加修长了。侧裙下沿带有银色的饰条进行勾勒，提升了质感。门把手也是银色，更显档次。车尾部分，新车造型十分方正，尾灯组周边线条勾勒清晰，高位刹车灯配合尾灯点亮后视觉效果不错。
打开车门，2019款本田艾力绅的豪华感依旧不缺，大量平直线条勾勒中控，中控台各模块的搭配显得非常完整，车内大面积采用了软性材质，手感非常舒适，也提升了车内的档次。驾驶位搭载一款多功能方向盘，配合滑梯式档位杆，车内的运动氛围飙升。三围尺寸方面，新车很有优势——长宽高为4950*1842*1711mm，轴距达到了2900mm，空间很宽敞。
动力方面，这款车搭载一款2.0L+电动机的动力组合，发动机最大输出功率为146马力，峰值扭矩为175N.m，综合百公里油耗仅5.9L。
今天我们带来了三款车型，价格配置各有不同，看看哪款值得买吧?
2019款本田艾力绅混动舒适版
价格：29.48万
推荐指数：三颗星
配置：主副驾驶安全气囊、前侧气囊、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、后驻车雷达、前后头部气囊、胎压监测、驾驶辅助影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动系统、转向辅助灯、车前雾灯、单色氛围灯、外视镜电动调节、前排无钥匙进入系统、LED日间行车灯、自动头灯、自动空调、后排独立空调、魔术感应门都有配备。
购车推荐：按照配置来讲，基本上符合日常所需，这款车也算是该车的入门版车型了，无论是外观还是内饰都表现不俗，细节处理彰显了本田精湛的造车工艺。不过令人遗憾的是，如果你想要隔音玻璃和方向盘加热的功能，这款车并没有配备，需要选择另一款。
2019款?2.0L?混动豪华版
价格：30.98万
推荐指数：五星
配置新增：混动豪华版在舒适版基础上又增加了很多配置——真皮座椅、全车多层隔音玻璃、前排座椅加热、后排座椅电动调节、后排座椅加热、第二排左右肩部/腿脱调节、后排小桌板、外后视镜电动折叠。
购车建议：混动豪华版车型又比舒适版上升一个台阶，价格方面仅仅贵了1.5万元左右，但是我们从新增的配置来看，还是十分划算的，真皮座椅让你的坐感更舒适，隔音玻璃也让车内更加静谧，如果作为商用，这个配置是必备的。
2019款?2.0L?混动至尊版
价格：32.88万元
推荐指数：四星
配置新增：可以看做是混动版的顶配车型了，配置也十分全面，新增了——前驻车雷达、360度全景影像、GPS导航系统、导航路况显示信息、自动泊车入位、远程启动功能、全车无钥匙进入功能、道路救援呼叫、原厂互联/映射、车联网、后视镜锁车自动折叠。
购车建议：虽然是顶配车型，但是从新增的配置来看，很多配置其实日常使用频率并不是很高，而且一般买这款车的人大多都是商用为主，这些配置主要是提升了驾驶感受，对于乘坐的人来讲并没有什么帮助，虽然配置更丰富了，但是对于讲究性价比的车主来讲，还是不如混动豪华版来得划算。
综上所述，2019款本田艾力绅这三款混动车型各有优势，如果让编者推荐一下的话，建议2019款?2.0L?混动豪华版。
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2016款艾力绅豪华版隐藏功能怎么激活
今天得空，抽时间谢谢帖子吧，随便聊聊车上的加装和行车不到3000公里的感受。?是的你没看错！半年了3000公里，我都佩服自己[抓狂]?说实话自己都有点后悔忙着提车干啥，等等到现在提混动不是更香。?当然，倒不是对汽油版车型有啥意见，本来忙着提车就是为了春节出去走走，结果遇到疫情，还是老老实实在家窝着，车子也就基本没怎么跑，想想着实有点浪费[糗大了]
先来说说油耗吧，当然这个东西跟路况天气都有很大的关系，所以不管谁说油耗，仅供大家参考。先说天气，云南的冬天也就那样了，5-20度是常态，天气条件不错。这个车如果市区短途10公里内，油耗10个下不来；只要按着限速来，长途高速国道省道混着跑的话，也就是7个油足矣。对油耗还是满意的，毕竟快两吨重的车子了。最低的一次50来公里，跑出了6.1，显示续航一箱油700公里，快赶上混动了。
当然还是要说一句，混动的优势是汽油比不了的。虽然没有本田系混动，但是有卡罗拉双擎啊，比较过同样的路段卡卡3.1，艾力绅8.2，差距相当大啊。春天到了，群友们的混动艾力绅在市区也是不停刷出新低，6是常态，还可以更低。
这里借用群友晒图一张，油耗是不是低的吃惊。
车内没有做大的加装，最大的也就是自己铺了一个木地板脚垫，这个可以简单说说。当初也考虑过各种类型的脚垫，为了格调还是决定选择木质的。木质目前也就是两种，一种需要拆座椅铺装，还有就是这种脚垫式的，自己铺上就可以搞定。整体效果肯定是铺装的好，但是要拆座椅，第二排座椅向后移动的距离也会减少大概十厘米。铺装是小块小块的，比较零散，特别是第三排。
先来一张最终的效果图。
再三考虑（还是懒）选择了脚垫式的，自己就能搞定，第二排是整块的，视觉效果还不错，最后就是价格相对也比较便宜，后期不想要了也方便更换。实际效果看相片，最终效果来看还是挺高端大气上档次的。
自己一个人动手完成，难度不大，但是第一次没经验，挺费时间的，前后折腾了三个小时。
前排效果图。
第三排就是一个散，好在后面车外看不到，可以遮羞[阴险]
因为第三排要经常坐人，选择了后备箱垫，木质还是厚了一点，不取出来第三排座椅沉下去的时候无法扣住。
贴完轨道条厚的最终效果图，视觉感还是不错的。
自己加装了一个行车自动落锁和锁车升窗/后视镜折叠，个人觉得很实用，不过奉劝大家自己安装的时候还是要特别小心，什么大力出奇迹，拆开的时候不小心一下断了两个卡扣。
再就安装了玻璃开关框，原车的塑料看着确实廉价，选择的是不锈钢黑色拉丝款，贴上后视觉上立马高端大气上档次不少。
贴之前
贴之后
最后就简单聊一聊这个车的实际用车感受吧。?雅阁大小的长宽，提供更大的车内空间，市区里驾驶起来很轻松；?第三排可以轻松坐下成年人，比起那些伪七座更加实用；?最好的一点就是第三排可以完全放平，提供一个完整的后备箱，立马变身小货车；?车内可以多种变化方式，可以将第二排移动到最前面直接铺个床，也可以第二排连接副驾驶组合成个床；?地台很低，小朋友轻松上下完全不用你管；?优点还是很多的，只要是认真了解过这车的人都知道，我在这里也就不多说了。
简单说说缺点吧，还都是那些大家众所周知的毛病。?隔音也就那样了，本田的通病，但你非要说它有多吵吧，这个还真是很主观的一个问题，我个人还能接受，混动用电的时候绝对安静，实际感受肯定比汽油版好；?原车的喇叭真的不怎么样，甚至不如卡罗拉，真的我没骗你；?漏风，还没仔细感受，一直开外循环，本来出风口就在吹风，回头研究一下；?异响，右侧滑门路上颠簸就开始吱吱吱。?跑偏，轻微往右，但是还好，不影响驾驶。?其它，暂时没有其它。
车内的小摆件，是不是很有个性！
就是简约的居家风格，汇报完毕。
总的来说，对艾力绅还是比较满意的，特别是大四座的第二排（可惜到现在一次都轮不到我），作为一辆奶爸车，让全家人能舒适的出行才是最重要的！?最后还是感叹一下，看着群友们聊混动，自己没有上混动还是略有遗憾啊[可怜]
1、用任何一把钥匙都可以，打开解锁键，进入车内，不要打开点火按钮和通电。
2、按下所需要记忆的座椅按钮（1或2或3）按下不要松开，这时会发现座椅在移动，移动到设置好的位置，不要打断它移动。
3、此时座椅已经调好，按下的按钮还是不要松开，然后马上按住钥匙上的解锁键，这个时候钥匙座椅记忆功能就已经激活了，同时也会听到车内发出一个清脆的声。
4、调节好座椅和外后视镜了，要把车门关上（这个时候要坐在车内），用激活过的这把钥匙按下锁车键，这个功能就已经设置成功了。
关于“艾力绅后视镜上的开关是什么”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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