网上有关“舰载飞机运动过程”话题很是火热，小编也是针对舰载飞机运动过程寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
舰载飞机起飞受到的最大的限制就是跑道短。
为了在一个非常有限的跑道上使飞机提升到起飞速度得到足够的升力。一般舰载飞机起飞时都会采用一些技术措施。比如：弹射器，就是把飞机像一个弹弓的弹丸一样弹出去（美式航母一般都采用这种），还有就是在航母跑道前段做一个上仰的小斜坡，使飞机突然获得一个上升的角度（英式航母有采用，而且这种航母前段好像都有个安全网，如果飞机起飞失败可以掉到安全网里），飞机起飞时逆风起飞，以获得最大的相对速度。我知道的主要措施就只有这三种了。
此外关于飞机降落。航母上的飞机降落时都是加速降落的。在飞机尾部有个降落时用的钩子，在跑道上有三道绳索，只要钩子钩到其中一道绳索，飞机就停下来了。如果采用普通的降落方式，跑道是不够长的。如果减速降落，如果飞机没有钩到降落绳索，就会冲出跑道坠落在海里。加速降落的好处是，如果降落失败，可以借助速度立刻起飞，重新降落。
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舰载机降落失败的解决办法并不多，比如复飞或强行拦阻。
先说复飞。舰载机在降落失败后需要复飞，其实对于飞机和飞行员的要求都是很高的。比如为了达到复飞的最基本的条件，即：必须具备一定的复飞速度。在舰载机降落时，往往得做加速准备。而并不是人们通常认为的只需减速。换句话说，这个加速降落的过程，飞行员必须把握好火候。有资料记载，即使是在做降落-复飞的训练时，很多美国舰载机飞行员中的老手也会“马失前蹄”，从而导致灾难性的后果。
再说强行拦阻。也就是在舰载机降落时，如果尾钩与拦阻索连接失败，便利用拦阻网来强行截停舰载机。这种方法看似简单，实际上无论是对于飞机还是飞行员都是充满风险的。
最后，关于舰载机在航母上降落失败，从而造成机毁人亡的例子有很多，比如在二战太平洋战争期间，无论是美国还是日本的航母舰载机在降落时，因为种种原因造成复飞失败而坠海，或者冲进航母甲板停机区，从而酿成严重的连环碰撞事故，都是屡见不鲜的。
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